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库存预警指数、系数

2020年2月线上配资 经销商库存系数为14.8

时间: 2020-03-10 10:49      来源:
责任编辑:产业协调部

2020年3月10日,中国线上配资 流通协会发布2020年2月份“线上配资 经销商库存”调查结果:2月份线上配资 经销商综合库存系数为14.8,同比上升6倍,环比上升8倍,库存水平位于警戒线以上。

一、月库存系数同比上升

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图1  2019-2020年月度线上配资 经销商库存系数

受疫情影响,2月份线上配资 经销商库存系数攀升至14.8,创历史新高。2月全国乘用车市场零售量仅为去年同期的20%,同比下滑达到80%。2月是新冠疫情防控关键期,车市客流大幅减少,车企生产节奏被打乱,经销商也无法正常经营。2月下半月经销商逐渐复工,销售缓慢恢复,但短期库存压力持续。

二、高端豪华&进口品牌、合资品牌及自主品牌库存系数环比上升


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图2 高端豪华&进口、合资、自主线上配资 品牌库存系数

高端豪华&进口品牌、合资品牌及自主品牌库存系数环比上升。高端豪华&进口品牌库存系数为12.98,环比上升817.3%;合资品牌库存系数为16.21,环比上升1061.5%;自主品牌库存系数为13.38,环比上升655.9%。

三、多数品牌库存系数骤增

受疫情影响,复工延后,导致库存系数骤增。当前全行业经销商库存水平在300万辆左右,3月中旬才考虑补库存,但在3月初部分主机厂要求批量进车,导致经销商尚未消化库存,有面临进货压力。根据经销商反馈数据,2月底经销商的绝对库存水平实际与1月底基本相当,在销量锐减的情况下,应以1-2月累计平均销量来看目前的库存深度,大部分品牌库存深度在2.5-3个月之间。

四、谨慎预期3月份市场需求 合理控制库存

调查显示,2月份下半月开始销量缓慢恢复,预计3月销量可望达到100万辆,经销商的库存将有所缓解。在市场需求回归正常前,呼吁厂家能够按照经销商的实际需求量订车,避免强行压库。

中国线上配资 流通协会建议,在做好疫情防护的前提下,加大线上集客和线上的销售推进工作,加快库存消化和资金回笼,将疫情损失降到最低。

 

附:线上配资 经销商库存调查说明

中国线上配资 流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设,并从2010年7月开始定期开展线上配资 经销商的库存调查。通过线上配资 经销商的购销存调查,计算各品牌线上配资 库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存量/当期销售量),反映线上配资 经销商所经销商的线上配资 品牌当前的库存深度,引导厂家合理安排生产,降低经营风险。

线上配资 经销商库存调查的目的:第一,把握市场脉搏。通过对全国各品牌线上配资 经销商库存状况调查,及时掌握行业总体状况,预测未来市场趋势;第二,辅助调控决策。通过了解经销商库存变动,为相关部门制定调控措施提供精准的炒股配资 。第三,监控运营风险。及时反映线上配资 市场产销波动,为厂家合理安排生产计划,为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。

根据国际同行业通行的惯例,库存系数在0.8~1.2之间,反映库存处在合理范围;库存系数> 1.5,反映库存达到警戒水平,需要关注;库存系数>2.5,反映库存过高,经营压力和风险都非常大。

本月经销商库存调查对象主要为2017年度中国线上配资 流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份千余家4S店,并具有广泛的品牌覆盖面,在原有国内市场上主要量产销售的线上配资 品牌基础上,已增至55个线上配资 品牌。

股票论坛 配资开户 人:

中国线上配资 流通协会产业协调部

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